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◆ワイドトレッドスペーサーと専用ハブセントリックリングのSETパッケージ「W.T.S. ハブユニットシステム」ワイドトレッドスペーサーと専用ハブセントリックリングのSETパッケージ「W.T.S. ハブユニットシステム」ホイールとハブの隙間を無くす事により、高速走行時のブレを抑止します。◆純正&市販アルミホイールにボルトオン装着で、ワイドトレッドにグレードアップ。精密な設計、徹底された品質管理のもと製造(MADE IN JAPAN)されたハイクオリティな製品。◆ハブボルトはクロムモリブデン鋼を使用し、焼入れした高強度・高耐久性のボルトを採用。ボディとツライチになり、見た目のカッコよさに貢献。トレッドのワイド化に伴い、旋回性能の向上。◆専用ナット(11〜15mm用)でスペーサーのゆるみを防止。ハードなスポーツ走行に耐えうる、高い信頼性。同梱の専用ハブセントリックリングで高速走行時のブレを防止。(アフターホイールは別途ハブリングが必要)◆2ピース構造により、各カーメーカーに対応する豊富なサイズバリエーション。■ 仕 様 ■
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◆ワイドトレッドスペーサーと専用ハブセントリックリングのSETパッケージ「W.T.S. ハブユニットシステム」
ワイドトレッドスペーサーと専用ハブセントリックリングのSETパッケージ「W.T.S. ハブユニットシステム」ホイールとハブの隙間を無くす事により、高速走行時のブレを抑止します。
◆純正&市販アルミホイールにボルトオン装着で、ワイドトレッドにグレードアップ。精密な設計、徹底された品質管理のもと製造(MADE IN JAPAN)されたハイクオリティな製品。
◆ハブボルトはクロムモリブデン鋼を使用し、焼入れした高強度・高耐久性のボルトを採用。ボディとツライチになり、見た目のカッコよさに貢献。トレッドのワイド化に伴い、旋回性能の向上。
◆専用ナット(11〜15mm用)でスペーサーのゆるみを防止。ハードなスポーツ走行に耐えうる、高い信頼性。同梱の専用ハブセントリックリングで高速走行時のブレを防止。(アフターホイールは別途ハブリングが必要)
◆2ピース構造により、各カーメーカーに対応する豊富なサイズバリエーション。
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